г. Алматы
Almaty
г. Алматы
Almaty
г. Алматы
Almaty
Цель. Рассмотрение в научной работе разработки и адаптации теоретических и методологических основ совершенствования логистических систем перевозок в рамках научной поддержки процессов создания транспортно-логистической системы страны.
Методология. Теория управления системами требует формирования отношений в системе. Проводится качественная и количественная характеристика объекта исследования и определяются закономерности взаимодействия элементов в системе грузового транспорта. В процессе функционирования транспортно-логистического обмена определяется роль автомобильной дороги в снабжении и ее влияние на саму дорогу. При изучении данной темы используется системный подход, методы обобщения и рационального решения задач, теория очередей.
Результаты. По критерию выбора путь выражается как элемент грузоперевозочной системы, позволяющий в постоянно меняющихся условиях транспортно-логистического пространства повысить его экономическую привлекательность и снизить общие затраты на стимулирование материального потока. Теоретико-методологическое обоснование совершенствования логистических систем грузоперевозок автотранспортом, обоснование использования логистики как эффективного элемента управления, позволяющего снизить затраты, связанные с перевозкой грузов. Он разработал научно обоснованные методы расчета времени и порядка проведения дорожных работ, логистическую интеграцию предприятий, занимающихся грузоперевозками, структуру и объем материальных и смежных потоков, а также построение логистической цепочки перевозок.
Научное открытие. Путь представлен связью единого процесса создания и управления материальными потоками. Предлагается создание автотранспортных компонентов, их дальнейшая интеграция в единую систему автотранспортных перевозок грузов. Взаимосвязь элементов системы формируется в виде двухступенчатой системы очередей. Каждый элемент системы оценивается по своим характеристикам.
Практическая значимость. Результаты исследования могут быть использованы работниками транспортных предприятий, служб предприятий, обеспечивающих производство и транспортировку продукции, дорожных организаций для принятия научно обоснованных решений при разработке программы дорожных работ и обеспечения альтернативных возможностей рациональной организации перевозок грузов.
Purpose of the research. To consider the development and adaptation of theoretical and methodological foundations for improving logistics systems of transportation within the framework of scientific support for the processes of building a transport and logistics system of the country in scientific work.
Methodology. Systems management theory requires the formation of relationships in the system. A qualitative and quantitative description of the object of study is carried out and the patterns of interaction of elements in the truck system are determined. In the process of functioning of transport and logistics exchange, the role of the highway in supply and its influence on the road itself are determined. In the study of this topic, a systematic approach, methods of generalization and rational solution of problems, queuing theory are used.
The results. According to the selection criterion, the road is indicated as an element of the cargo transportation system in the constantly changing conditions of the transport and logistics space, which makes it possible to increase its economic attractiveness and reduce the total costs of stimulating material flow. The theoretical and methodological justification for improving the logistics systems of cargo transportation by road is the justification for the use of logistics as an element of effective management, which allows you to reduce the costs associated with the transportation of goods. It developed scientifically based methods for calculating the time and procedure for carrying out road works, logistics integration of enterprises engaged in cargo transportation, the structure and volume of material and related flows, as well as the creation of a logistics chain for transportation.
Scientific discovery. The path is represented by the connection of a single process of creating and managing material flows. It is proposed to create car components and further integrate them into a single system of cargo transportation by road. The interconnection of the elements of the system is formed in the form of a two-stage queuing system. Each element of the system is evaluated by its characteristics.
Practical significance. The results of the study can be used by employees of transport enterprises, services of enterprises providing production and transportation of products, Road organizations to make scientifically based decisions when developing a road works program and provide alternative opportunities for rational organization of cargo transportation.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.